Модель высокоскоростного электропоезда на заводе «Уральские локомотивы» в Свердловской области. Архивное фото
РЖД проводят испытания элементов ходовой части будущего высокоскоростного поезда — колёс, осей для моторной и немоторной тележек, сообщила компания.
«РЖД проводят испытания элементов ходовой части будущего высокоскоростного поезда. Объекты для изучения – колёса, оси для моторной и немоторной тележек. Все элементы созданы на российских предприятиях», — говорится в сообщении.
Отмечается, что исследования проводят специалисты ВНИКТИ из Коломны на единственном в России стенде, который позволяет сымитировать нагрузки на колёсную пару при движении высокоскоростного электропоезда.
В РЖД сообщили, что на каждой детали установлены от 20 до 50 тензорезисторов. Эти датчики фиксируют максимальные деформации изделий под различными нагрузками. Подчеркивается, что испытания идут в режиме 24/7, а проверка на прочность продлится до мая 2026 года. Так, за это время оси должны пройти 50 миллионов циклов нагружения, а колёса – до 20 миллионов.
Высокоскоростной считается специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 километров в час. Пока в России таких дорог нет. Пилотным проектом станет ВСМ между Москвой и Петербургом. Дорога будет полностью запущена в 2028 году. Время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом по ВСМ составит 2 часа 15 минут.
Испытание первых составов российского высокоскоростного поезда планируется провести осенью 2027 года на тестовом участке ВСМ от Зеленограда до Твери, сообщал глава Росжелдора Александр Сахаров на встрече с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным в июле.
В том же месяце вице-премьер Виталий Савельев на совещании у президента Владимира Путина докладывал, что до 2030 года предусмотрена поставка 43 высокоскоростных поездов. Строительством поезда занимается завод «Уральские локомотивы» (входит в группу «Синара»).